Como resolver o motor 4VBE34RW3 Começa difícil?
2023-07-03
Você conheceu o motor 4VBE34RW3 Começam difíceis, mas não sabe por onde começar? Veja os 8 casos diferentes para ajudá -lo a aprender mais:
Caso 1
Iniciante e motor são velocidade de início normal, mas não ignição; Ou, às vezes, antes do início final, deve experimentar muitos e iniciantes de longa data:
Causa: A linha de combustível tem ar.
Natureza da falha: falha mecânica.
Análise de falhas: Para os motores ISL e ISZ, o exaustivo automático pode ser realizado com uma bomba eletrônica. Conectado à energia, a bomba eletrônica funciona automaticamente por 30 segundos. Desconecte se o comutador estiver ligado. Repita esta etapa para permitir o escape do motor.
Para o motor ISB & ISD, não há bomba de combustível eletrônica, a linha do petróleo de ar é relativamente difícil, geralmente o operador sentiu o ar para excluir limpo, o real ou não completamente limpo. De acordo com o uso real da situação, você deve liberar a bomba de óleo de volta ao parafuso de óleo para drenar o ar, se necessário, pode liberar a tubulação de alta pressão, o uso do motor de partida para acionar o motor em marcha lenta ao ar; Se apenas a liberação do ar de exaustão do filtro de combustível, pode não ser fácil eliminar completamente o ar de tubulação de combustível, mais trabalhoso.
Método de tratamento: Esgote o ar do tubulação de combustível.
Caso 2
Tanto o iniciante quanto o motor têm uma velocidade de partida normal, mas sem ignição.
Causa: a ECU tem um código de falha.
Natureza da falha: falha elétrica.
Análise de falhas: O veículo é normal por verificados nos aspectos mecânicos, diagnosticados com um dispositivo de diagnóstico encontrado "sensor de temperatura da água", "sensor de pressão do trilho", "pedal do acelerador" e alguma exibição de falha, limpe o código de falha, o motor iniciado sem problemas . Essa situação é talvez a manutenção ou operação da operação de plug-in do sistema de controle elétrico, para que o sistema gere um código de falha armazenado na ECU, o sistema protegerá o papel de algumas funções nem sequer inicia.
Método de tratamento: limpe o código de falha.
Caso 3
Tanto o iniciante quanto o motor têm uma velocidade de partida normal, mas sem ignição.
Causa: O chicote do motor está danificado ou o conector está com defeito.
Natureza da falha: falha elétrica.
Análise de falhas: A probabilidade de dano ao chicote do motor é pequena, a grande probabilidade é o conector defeituoso. Não substitua o arnês do motor facilmente antes de eliminar a razão defeituosa do conector. Neste ponto, você pode usar o dispositivo de diagnóstico para diagnosticar a área aproximada da ocorrência da falha e depois excluída.
Método de tratamento: Substitua o chicote do motor ou reloneque o conector (Nota: deve desligar a energia primeiro).
Caso 4
Tanto o iniciante quanto o motor têm uma velocidade de partida normal, mas sem ignição.
Causa de falha: a bomba não está instalada corretamente ou o volante não corresponde.
Natureza da falha: falha mecânica.
Análise de falhas: essa situação geralmente ocorre no motor que foi substituído pela bomba de óleo ou volante. Para o motor de instalação da bomba de óleo, a bomba de óleo deve ser instalada corretamente. Além disso, se o volante for substituído, ele deverá usar o volante original que possui os orifícios do sensor.
Método de tratamento: reinstale a bomba ou use o volante correspondente.
Caso 5
Tanto o iniciante quanto o motor têm uma velocidade de partida normal, mas sem ignição.
Causa: O sensor de velocidade do eixo de manivela e o sensor de posição da árvore de cames estão com defeito.
Natureza da falha: falha elétrica.
Análise de falhas: essa situação geralmente não é muito. Use o instrumento de diagnóstico para detectar o sensor de velocidade do eixo de manivela e o sensor de posição da árvore de cames ao mesmo tempo, ele mostrará a exibição da falha.
Método de tratamento: Substituição.
Caso 6
Tanto o iniciante quanto o motor têm uma velocidade de partida normal, mas sem ignição.
Causa de falha: falha do trilho comum de alta pressão.
Natureza da falha: falha elétrica.
Análise de falha: Essa falha às vezes é uma falha do sensor de pressão do trilho, às vezes a falha da válvula de controle da pressão do trilho do óleo, se a válvula de controle de pressão do trilho no estado aberto, a pressão do trilho não poderá ser estabelecida, portanto, não poderá iniciar.
Método de tratamento: Substituição.
Caso 7
O motor de partida não tem velocidade.
Causa de falha: sem fonte de alimentação, tensão insuficiente ou falha inicial.
Natureza da falha: falha elétrica.
Análise de falhas: A corrente elétrica inicial é muito grande ou a engrenagem do anel não pode ser envolvida com o volante; A tensão é insuficiente e o motor não pode atingir a velocidade inicial.
Método de tratamento: ligue a energia ou substitua o acionador de partida ou carregue a bateria.
Caso 8
Tanto o iniciante quanto o motor têm uma velocidade de partida normal, mas sem ignição.
Causa: O interruptor da posição neutra ou o interruptor da embreagem está com defeito.
Natureza da falha: falha elétrica.
Análise de falha: Essa falha deve pertencer à falha do veículo.
Tratamento: Substituição
